“黑鸟”的那些段子,是真的吗?_澎湃号·媒体_澎湃新闻-The Paper

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“黑鸟”的那些段子,是真的吗?_澎湃号·媒体_澎湃新闻-The Paper

原创 赵佳晖 航空知识

提到侦察机,人们的话题总是少不了洛克希德的SR-71,从天空旅行到科幻小说,黑鸟不断地诱发着人们的兴趣,很明显,它是航空史上的一座里程碑,它的成就可能永远不会被超越。

SR-71是洛克希德的天才设计师克拉伦斯·凯利·约翰逊和一群才华出众的设计师、工程师们的心血结晶。关于黑鸟的段子有很多,下面列举俩个段子。

1997年末,SR-71在爱德华兹空军基地进行了短暂的重新启用,正是在此期间拍下了上面这张梦幻般的967号SR-71A的鸟瞰图

01

两段对话表明SR-71飞的有多快多高

对话一

我永远记得那一天的无线通讯,当时我正和沃尔特(我的后座驾驶员)在飞入洛杉矶空域的时候,我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。

虽然飞控中心并不真正控制我们,但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时,我听到一个塞斯纳(一种螺旋桨民用飞机)飞行员请求塔台读出他的地速。

“90节。”塔台回复。

沉默了片刻,一架双发比奇(一种螺旋桨民用飞机)也同样要求塔台读出它的地速。

“120节。”塔台回答。

很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪,因为几乎是立刻,无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音,“哦!中心,灰尘52需要地速读出。”

短暂的沉默之后,塔台回答,“地速525节,灰尘。”

又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候,我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。

“中心,我是白杨20,需要地速读数,完毕。”

一阵比平常长的多的沉默之后,塔台回复:“白杨,我这里的读数是,呃...... 1742节。”

那天那个频道就再也没有其他的地速读数请求了。

对话二

SR-71飞行员

“请求60000英尺高度的空域使用权,over。”

洛杉矶塔台

“你打算怎么爬升到那个高度?”(略带惊奇和嘲讽)

SR-71飞行员

“我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。over。”

洛杉矶塔台

“.........”

对话当中提到的“节”是速率单位,1节的速度为:每小时1海里,约等于1.85km/h,白杨20的时速1742节,经换算约为3226km/h。1英尺等于0.3048米,SR-71飞行员所提的60000英尺,经换算为18288米。

而事实上SR-71保有两项世界纪录:1976年7月28日,罗伯特·赫尔特上尉驾驶的962号SR-71创造了25929米“绝对高度纪录”,当天埃尔登·约尔兹少将和乔治·摩根中校驾驶着958号SR-71创下了3529.6km/h的绝对速度纪录。

所以上述的“两段对话表明

SR-71飞的有多快多高”段子是真的。

照片所示为埃尔登·约尔兹和乔治·摩根参加纪念1976年7月28日创下世界绝对速度记录的历史性飞行40周年活动时的场景

詹姆斯.萨利文(右)和诺埃尔.威迪菲尔德站在范保罗航展的相机前,他们在1974年9月1日打破了从纽约到伦敦的飞行速度记录,仅用1小时54分56.4秒完成

02

机械故障远比敌方导弹可怕

当黑鸟退役的时候,它积累了一长串“第一”和速度记录,也许它最大的成就就是经常从敌方领空飞过,却没有被击落过一架。

SR-71侦察机的背部细节

在所有SR-71于北越上空的穿梭飞行的绝大多数时间里,敌人都知道他们没有机会把黑鸟打下来,因此,他们也很少向黑鸟发射导弹。

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在北越上空的飞行时间总共只有10分钟,离开了北越领空后,机组立刻朝泰国上空的加油机航线下降。

这次任务里,巴迪·布朗中校回忆道——

事情开始变糟,2台发动机都已经挂掉,飞机的座舱在下降过程中失压,因此,我们的抗荷服在下降过程中都鼓起来了。

SR-71正面

当用专为“黑鸟”研发的三乙基硼烷(TEB)点燃燃料时,可以从尾喷口看到翡翠绿色的闪光

我让侦察系统官告诉加油机说两台发动机喷火,正在让飞机爬升,重启发动机,这样可能让我们飞不到预定的加油点。

随着我爬升到发动机的启动高度上,2台发动机都顺利启动了。我们的测距系统锁定了加油机,最后汇合了。我再度把油料加满,开始加速爬升。

然而,穿过了40000英尺高度后,一台交流发电机挂掉了,而且无法重启,这就让我们不得不放弃任务,意味着尽可能快地降落。如果剩下的一台发电机也坏掉,那我就会失去发动机、电子设备甚至整架飞机!

SR-71的前后座驾驶舱

这样的情况也意味着布朗不得寻找最近的友军基地降落, 一次正常的降落后,接机的地勤从嘉手纳飞来,去修复这架黑鸟。

返回冲绳的飞行是平安无事的,但这次任务离规范还差很远,它证明了机组们最害怕的就是机械故障,而且不是被敌人的战斗机或者导弹指着。

到了1990年,虽然有大量的SR-71散布在世界各地的基地内,但是在比尔基地里还是有足够数量的飞机来拍下这张具有纪念意义的照片

SR-71成功的关键就是它令人眩目的速度,使得它能够甩掉任何来袭的苏联战斗机或导弹。可是,在32架生产出来的SR-71里,却有12架因为各种事故而坠毁。

所以上述的“机械故障远比敌方导弹可怕”的段子也是真的。

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原标题:《“黑鸟”的那些段子,是真的吗?》

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